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自动驾驶汽车功能将更加统一

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更新时间:1970-01-01

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   自动驾驶汽车的现状除了松散还是松散,汽车里的功能各自为政,与中控系统的交流少之又少。 Elektrobit 公司是历史缔造者 Continental 的子公司,它希望把汽车上所有不同的系统整合到一起,减少碎片功能。


   驾驶辅助部门主管 Björn Giesler 博士和技术与创新部负责人 Michael Reichel 博士在一份技术文件中公布了一个名叫 EB Robinos 的新的软件平台,它可以充当两个自动控制系统间的连接器。

 

   与马达协调模块和制动协调模块分开管理不同,EB Robinos 使用动作管理统一操控马达与制动两个部门。动作管理模块从油门和刹车接收数据并且利用所有有用信息做出最正确的反应,摆脱了以往可能会出现的传统油门刹车互相干扰的情况。 Elektrobit 声称动作管理可以降低复杂性、成本和风险,同时还将为连接其他独立功能提供标准。

 

   在文件后半部分,Elektrobit 展示了该系统的另一个更复杂的版本。这个版本的信号从智能传感器传入,并通过环境模型量化;在环境模型里,系统会决定每一个动作元件(刹车、电机、转向)需要做什么。 只要是同一辆福特汽车,不论它在欧洲还是在美国,它的表现是不会有什么差别的。”Elektrobit 的业务发展和通信总监 Manuela Papadopol 说。有些应用——比如说交通——可能需要稍稍调整。但基本的功能是相同的,这就是自动驾驶软件应该有的样子。而这,就是 Robinos 厉害之处,它不仅仅是一个基本的操作系统,还具有优越的开发性和自带功能。“ Elektrobit 并没有公布哪些汽车制造商将会使用 EB Robinos。在不考虑厂家建立自己的操作系统的条件下,2017年单一智能功能汽车的大幅涌入将会给该软件带来一个巨大的应用市场。


本文译自:readwrite;作者:David Curry

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